一、工作原理：海水與工藝流體的熱交換邏輯

1. 熱流路徑：需要冷卻的工藝流體（如發(fā)動機缸套水、壓縮機排氣、化工反應液等）從設備一端進入，在管程或殼程中流動，釋放熱量后從另一端排出；

2. 冷流路徑：海水由水泵驅動，從海水中抽取并過濾后，以湍流狀態(tài)流經(jīng)換熱管的另一側（殼程或管程），吸收工藝流體的熱量后排放至海洋；

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6. 熱交換機制：熱量通過金屬管壁（常用銅鎳合金、鈦合金等）傳導，遵循傅里葉熱傳導定律：$Q=KA\Delta T$
   其中 $Q$ 為傳熱量，$K$ 為傳熱系數(shù)，$A$ 為換熱面積，$\Delta T$ 為冷熱流體溫差。海水側通常通過提高流速（≥1.5m/s）增強湍流，減少污垢沉積并提升傳熱效率。

二、核心結構類型與選型要點

1. 管殼式冷卻器：最主流的海水換熱方案

• 結構特點：由殼體、管束、管板、折流板等組成，海水走管程或殼程（通常海水走管程便于清洗），工藝流體走另一側。

• 典型材質：

• 換熱管：銅鎳合金（Cu-Ni 90/10、70/30）耐海水腐蝕，鈦管（TA2）適用于高污染海域；

• 管板：鎳基合金（Inconel 625）或鈦鋼復合板；

• 殼體：Q345R + 防腐涂層（如玻璃纖維增強塑料）。

• 優(yōu)勢：結構成熟，換熱面積可通過管束數(shù)量靈活調整，適用于大流量場景（如船舶主機冷卻，處理量≥500m3/h）。

2. 板式冷卻器：緊湊高效的海上應用方案

• 結構特點：由波紋金屬板疊裝而成，海水與工藝流體在板間交錯流動，換熱效率比管殼式高 30%~50%。

• 關鍵設計：

• 板片材質：鈦板（耐蝕性優(yōu)于不銹鋼），厚度 0.5~1mm；

• 密封墊片：三元乙丙橡膠（EPDM），耐海水老化及溫度（≤120℃）。

• 應用場景：空間受限的船舶輔機冷卻、海水淡化預處理換熱器（換熱面積≤200㎡）。

3. 沉浸式冷卻器：海洋工程的特殊場景應用

• 結構特點：換熱管浸沒在海水槽中，工藝流體通過管內，海水在槽內自然或強制循環(huán)。

• 典型案例：海上平臺消防水冷卻系統(tǒng)，利用海水槽直接冷卻高溫消防泵回水，結構簡單且維護方便。

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